Tågkaos och fortsatta förseningar

På sträckan mellan Stockholm och Malmö kom bara strax över vartannat tåg i tid under 2011.

Stockholm drabbades på fredagsmorgonen av stopp i pendeltågstrafiken på grund av en nedriven kontaktledning. Samtidigt stod trafiken still vid Nässjö efter en industribrand. Förseningarna drabbade tusentals resenärer mellan Stockholm och Malmö och resande via Stockholm till stora delar av landet.

Resenären Jens Johansson har tappat tålamodet.

– För fjärde året på raken ska jag ned till Båtmässan i Göteborg. Det har varit förseningar varje gång. Nästa år blir det flyget, säger han.

Fler tåg

– Vi har en ytterst besvärlig trafiksituation i dag, framför allt i Stockholmsområdet, medgav Gunnar Malm, chef för Trafikverket, när han presenterade fjolårsstatistiken.

Den visar att punktligheten var ungefär densamma som 2010 – 87 procent av persontågen kom i tid. Samtidigt körde man i fjol 12 000 fler tåg än året innan.

– Det är långtifrån de nivåer vi tycker är acceptabla. Men det är hela tiden en avvägning mellan tågtrafiken och det underhållsarbete som är nödvändigt och som dragits i gång i stor skala, säger Gunnar Malm.

– Vi vill i ett första steg komma upp till 90 procent och på sikt måste vi nå minst 94 procent.

På södra stambanan mellan Stockholm och Malmö, en av landets mest trafikerade, är det långt till de målen. Punktligheten låg förra året på 56 procent. Det är en förbättring mot föregående års 46 procent men fortfarande en "mycket låg siffra", menar Lennart Lennefors, strategisk planerare på Trafikverket.

– Ett problem är att det numera körs regionala tåg längs hela sträckan. När många olika sorters tåg ska trafikera samma bana blir det konflikter, säger han.

"Ska bli kännbar"

Bo-Lennart Nelldal, professor i tågtrafikplanering, uppmanar Trafikverket att samordna trafiken bättre.

– Antingen får man se till att det finns tillräckligt med spår, vilket ligger långt fram i tiden, eller så får man reducera trafiken eller se till att den går i likartad hastighet, säger han.

För att öka punktligheten inför Trafikverket kvalitetsavgifter för den som orsakar mer än fem minuters försening.

– Tanken är att den ska bli kännbar. Men det kommer att ta sju till tio år innan trafiksystemet är tillbaka på normal nivå, säger Gunnar Malm.

Ett av spåren vid Stockholms centralstation hade öppnat på fredagseftermiddagen. SJ beräknade att förseningarna skulle fortsätta in på lördagen.