En efterlängtad väg

Det är mindre än en halvmil mellan Blentarp och Sövde. Men för den som vill gå eller cykla mellan byarna krävs det i dag en hel del våghalsighet. För på sina håll är vägrenen längs väg 983 bara 20 centimeter bred och några rimliga alternativa färdvägar vid sidan av finns inte.

Men nu ser det som YA berättade för några veckor sedan ut som om en gång- och cykelväg kan bli verklighet inom de närmsta åren.

Vägverket som ska stå för halva kostnaden har med sträckan i sin cykelledsplan för år 2009-2011, och från Sjöbo kommuns sida vill man samordna cykelvägsbygget med att man ska bygga vatten- och avloppsledningar mellan Blentarp och Sövde. År 2011 kan det bli aktuellt att påbörja cykelvägsbygget.

Vägverket har nu tagit fram en förstudie till gång- och cykelvägen, som nu gått ut på remiss bland annat till Sjöbo kommun, Skånetrafiken, Sövde Skogsby och Karups Nygårds fritidsby.

I förstudien tas flera alternativ upp för hur cykelvägen ska gå: på norra eller södra sidan om väg 983 eller en kombination av båda. Det finns också en möjlighet att utnyttja befintliga enskilda vägar i Karups Nygårds-området och Sövde skogsby.

Det troligaste alternativet som det ser ut nu är norr om vägen mellan Blentarp och Sövde.

Sjöbo kommuns teknik- och fastighetsnämnd har redan sagt att man föredrar den sträckningen – det finns flest boende på den norra sidan som kan dra nytta av den nya förbindelsen. Från Vägverkets sida anser man att det inte är något riktigt bra alternativ att låta den nya förbindelsen byta sida mellan norra och södra sidan av väg 983 – det innebär sämre trafiksäkerhet än de andra alternativten.

Och efter ett samråd nyligen med allmänheten har Vägverket och kommunen bestämt sig för att förorda det norra alternativet.

En av de platser där cykelvägen behövs mest är den djupa genomskärningen i backen vid Vallerödslund. Där är vägrenen bara några decimeter i dag och sikten är mycket dålig. Och här får man enligt förslaget göra cykelvägen något smalare, 1,6 meter mot 2,5 meter som är normalbredden. För att få plats med cykelvägen måste man ändå bredda genomskärningen i kullen flera meter.

Frågan om bron över Klingavälsån är en av många som återstår att lösa – området är strandskyddat. Ett sätt att minska intrånget är att göra en separat bro med stort spann, enligt förstudien.

Innan det kan bli bygga av ska det nu bland annat tas fram en arbetsplan och en miljökonsekvensbeskrivning.