Simrishamnsbanan skjuts på framtiden

– Jag är väldigt besviken och det är dystert att man inte ens satsar på den första etappen. Man utvecklar inte områden som har dålig kollektivtrafik. De blir därmed inte är så attraktiva att flytta till. Men vi har inte gett upp och vi fortsätter och agera i det nätverk vi har skapat för att få till stånd Simrishamnsbanan, säger Christer Akej (M), ordförande för kommunstyrelsen i Simrishamn.

Etapp ett av sträckningen – Malmö, Staffanstorp och fram till Dalby fanns med i den tidigare trafikplanen från 2004 fram till 2015. 100 miljoner kronor av en uppskattad kostnad på 600 miljoner fanns anslagna. När nu Banverket på uppdrag av regeringen presenterar sina tankar på en ny långtidsplan för åren 2010 fram till 2021 är inte ens den första etappen med. Jens Möller, regionaldirektör, på Banverket konstaterar att flera projekt som fanns i den gamla planen inte längre platsar. Skälen till det, menar han, är att nya objekt tillkommit och dels att saker och ting blivit dyrare. Vissa påbörjade projekt har också utvidgats.

– Sträckningen mellan Malmö och Trelleborg finns inte heller med. Däremot finns den pågatågsförbindelsen med i det alternativ som bygger på att vi får 15 procent mer pengar. Får vi mer pengar har vi också förslag på Pågatåg på Lommabanan och Pågatåg på Söderåsbanan och en upprustning av banan mellan Hässleholm och Helsingborg. Men Simrishamnsbanan finns inte med i det alternativet heller, säger han.

I Banverkets prioritering har tonvikten lagts på att hantera en växande godstrafik samt att klara de växande pendlingsströmmarna in till Stockholm, Göteborg och Malmö. Fokus ligger på att lösa upp de flaskhalsar som redan är ett faktum bland annat i Sydvästskåne.

För skånskt vidkommande handlar det om att färdigställa Citytunneln i Malmö, bygga om bangården i Malmö, bygga ut till fyra spår från Malmö till Flackarp, skapa dubbelspår mellan Förslöv och Ängelholm, rusta upp kontaktledningar mellan Åstorp och Teckomatorp samt förlänga perronger för de nyinköpta lokaltågen.

Banverket kallar förslagen för arbetsmaterial. De olika alternativen har gått ut för synpunkter till bland andra Region Skåne. Efter att synpunkterna sammanställts lämnar Banverket sitt förslag till trafikplanering till regeringen i september i år.

I den infrastrukturproposition som regeringen presenterade hösten 2008 fanns 417 miljarder kronor anslagna för satsningar på bland annat vägar och järnvägar fram till 2021. Efter att Banverket lämnat in sitt förslag till hur pengarna ska användas väntas regeringen ta sitt beslut i slutet av det här året.