Kroppar hittade efter flygkraschen

Flera kroppar och kroppsdelar har dragits upp ur havet där ett indonesiskt trafikflygplan störtade i går. Indonesiska myndigheter befarar att alla 189 ombord är omkomna.

På tisdagen återupptogs sökandet, bland annat med hjälp av sonar, för att försöka hitta flygplanskroppen. Även dykare och 15 fartyg som söker på ytan deltar fortsatt i arbetet. Ett flertal liksäckar med kroppar och kroppsdelar har förts till sjukhus i Jakarta för identifiering med via dna.

Havet var lugnt på olycksmorgonen. Fiskaren Gauk, som liksom många indonesier bara använder ett namn, var inte långt från olycksplatsen när planet slog i vattnet.

Nytt plan

Med bara 800 timmar i luften var den två månader gamla Boeing 737 Max 8 att betrakta som väldigt ny.

Datan som hittills samlats in från de 13 minuter från starten i Jakarta är konstig och motsägelsefull. Planet tappade 152 meters höjd omkring två minuter efter start. Därefter fortsatte planet att stiga till 1 500 meter, innan den återigen tappade höjd innan signalen försvann över havet, enligt svenska flygövervakningstjänsten Flightradar 24.

Sajten använder sig av flygplanets så kallade ADS-B-system, som innebär att utrustning ombord på planet skickar information om hastighet, position och höjd, som kan användas av andra flygplan och flygledning.

Den sista informationen visar att planet färdades nedåt med hastigheten 560 kilometer i timmen. En sådan fart framåt vore normal under en vanlig flygning, men inte i fallande riktning. Inte ens vid flygplanskrascher brukar hastigheten nedåt vara så hög.

Svarta lådan avgörande

ADS-B-datan bör tas med en nypa salt. Det avgörande blir att hitta flygplanets svarta lådor, som på ett nytt plan innehåller betydligt mer information som kan hjälpa till att utreda vad som egentligen hände med flygplanet, och även ljudet från cockpit spelas in.

Max-serien är annars en framgångssaga för Boeing. Den aktuella modellen, nummer 8, har bland annat beställts av Norwegian.

TT