Arbetspendlingen kostar julskinkan

Förbindelsen Malmö-Ystad lyfts i Trafikverkets kapacitetsutredning fram som en särskilt förseningsdrabbad sträcka. Enligt utredningen kommer sträckan att försämras ytterligare och efter att alla planerade åtgärder i järnvägsnätet har genomförts fram till år 2021 kommer förbindelsen Malmö-Ystad att vara en av de största bristerna i det svenska järnvägsnätet. Samtidigt är tågen mellan Malmö och Ystad en av de viktigaste förbindelserna mellan västra och östra Skåne och därmed en viktig pusselbit för en gemensam arbetsmarknad i Öresundsregionen.

I viss mån kan pendlare med regelbundna restider anpassa sig till återkommande brister i trafiken, så som att tåget ofta tar ett par minuter längre på sig vid någon station eller att det ibland kan bli kö till biljettautomaterna vid stationen. Däremot orsakar oregelbundenheter i trafiken stor osäkerhet bland resenärer som måste planera utifrån den sämsta tänkbara restiden för att försäkra sig om att de är framme i tid. När pålitligheten brister går det ut över såväl arbete som fritid.

Arbetspendlingen är beroende av att trafiken fungerar, och förseningar påverkar både arbete och fritid. En uppdelning av planerad och faktisk restid ger vid handen att arbetspendlare på sträckan Malmö-Ystad ägnar betydligt mer tid åt att resa än vad Skånetrafikens reseplanerare vill göra gällande. Bland de undersökta pendlingsresorna fanns det 138 förseningsminuter på väg till arbetet och 271 förseningsminuter på väg hem från arbetsplatsen.

På väg till arbetet är det arbetsgivaren och samhället som drar det kortaste strået. Det är stora värden den handlar om. En schablonberäkning i Handelskammarens rapport I tid och otid hur sju timmar försvann mellan Ystad och Malmö(december 2012) visar att varje tåg med arbetspendlare medför en samhällskostnad på närmare 184 000 kr.

För att få en uppfattning om värdet av den tid som går förlorad i förseningar på vägen hem för pendlarna är det inte ekonomiska kostnader utan alternativa användningar av tiden som är särskilt intressanta. Här nedan följer en kort lista med komplementära användningar av de 271 förseningsminuter som rapporterades under pendlingsperioden.

På 271 minuter under en månad hinner man:

à Titta på 18 av 24 avsnitt av SVT:s julkalender

à Träna 9 trettiominuterspass på gymmet

à Hjälpa sina barn med läxorna en timme i veckan

à Att berätta 27 tiominuterssagor för sina barn

à Att senapsgriljera och ugnsbaka en 4,5 kg tung julskinka

Gustaf Lorentz

Analyschef Sydsvenska Industri och Handelskammaren

Joakim Lundblad

Analytiker Sydsvenska Industri och Handelskammaren